第三百八十七章 标杆作用

　　在加上他们从东北选拔去苏联学习本科专业的学生，现在他们足足有近千人在苏联学习飞机设计制造、发动机的研究，以及航空材料的研究与设计。甚至还有几十个人，就在苏联各个航空设计局学习。

　　尽管留美出身的他，对于苏联的科技水平，尤其是航空科技水平很是有些不屑一顾。认为抗联选拔留学生出国深造国家的选择上，还是犯了一个方向性的错误。别说美国的科技实力，是远远的超过苏联的。就连英国的科技实力，也在苏联人之上。

　　西方老牌帝国的科技底子和实力，的确不是一些新兴国家能够相比的。别说苏联，就是日本也不如。苏联的航空科技水平，一直就是二流。别的国家飞机都已经大量使用铝了，他们还在使用木制或是钢管蒙布的机体。

　　这一点上，完全可以从他们援助给重庆的两种战斗机看出来。从飞机的气动机构，还是材料应用，甚至是工艺与美制飞机都无法相比。普遍都是粗制滥造，甚至给人的感觉是用斧子劈出来的一样。而且日本人的飞机已经开始换代，他们却还在大量使用两种老式飞机。

　　既然已经决定拿出这么一大笔的资金，去选派留学生。那么就应该去科技实力更发达一些的西方国家，而不应该去整体科研水平还是比较落后的苏联。尤其是杨震认为喷气动力，将会是航空动力未来发展方向的情况之下，更应该选择去英国。

　　作为一名美国麻省理工学院的高材生，他对整个世界的航空研究还是有一定了解的。他认为当今世界上，对航空发动机研究最前沿的还是英国。即便是美国与英国人相比，也多少有些逊色。美国在航空材料上占一些优势，但是真正的一些核心技术还是英国人那里比较好。

　　比如发动机的涡轮增压技术，英国人几乎是一枝独秀。就连美国人也是借着二战的机会，从英国人手中搞到的类似技术。英国人的梅林发动机，可以说是眼下世界上最优秀的液冷发动机。

　　尤其是肯定会作为未来主要航空动力的喷气式发动机的研究上，英国人与德国人都还是比较领先的。尽管德国那里现在是想也不要想了，但是还是应该想办法去英国深造。毕竟英国人的水平，可是比苏联人要强的多。

　　而且眼下的苏联人，本身也在大量的引进西方列强的发动机。他们的发动机，基本上西方的仿制产品。因为工艺的原因，其发动机的性能与原厂货相比，还相当幅度的下降。去苏联那里学，学的再多也是落后的技术。

　　眼下抗联既然与美英是盟友关系，更应该选择去美英留学。最关键的是，与本土正在进行着一场规模空前大战的苏联相比。美英两国虽然也在参战，但是至少本土还没有陷入战场。去这两个地方，留学生的安全也有保障。

　　面对他的不以为然，杨震只能苦笑着告诉他。美英对接受抗联留学生事情上，一直秉承着留一手的态度。抗联已经就选派留学生的问题多次交涉，但美英两国始终不吐口。即便勉强同意接收，也基本上都是与先进的航空、动力等学科无缘。

　　抗联只能想办法从关内的各大学之中，以某些方面名义资助一批学生以自费留学，或是学术交流的办法去美英两国学习。国内去年去英国学习航空专业，以及航空动力专业的，就有三分之一是抗联暗中资助的。尽管只有十几个人，但这已经是尽了最大努力。

　　就是苏联方面也不是无偿为抗联培养这批学生的，也是抗联按照全额支付了所有留学生，相对来说比较高昂的学费，并给予苏联一定的粮食援助才谈下来的。一个留学生仅仅每年的学费，抗联就要支付四千卢布。生活费用，抗联都要用粮食和煤炭顶账。

　　而且在粮食方面，苏联人只要小麦等细粮。玉米和高粱，苏联人是不要的。但对于抗联来说，就算方方面面的压力再大，也得咬牙坚持。中国人在科学技术发展上，实在已经是欠账太多。

　　现在想要弥补，这个代价再大，抗联也得承受下来。这也是中国人追赶世界科技潮流的最后一次机会，如果错过了，将会付出的代价更加高昂。如果按照重庆方面那种散养式的培养方式，想要弥补这个缺口，将耗费更多的时间。而

　　中国人，也将错过追赶航空工业发展的一次重要机会。苏联方面虽然培养体系，虽然有些过于条条框框，专业划分的也过于详细，不太有利于学生综合能力的发展。但却是在短时间之内，加快培养速度的一种手段。

　　苏联在涉及到航空工业上，某些方面的确不如美英两国。但是在很多方面，也并不次于西方国家。在一些科技上，还有着自己的独到方面。现在中国人更需要的是稳扎稳打，先夯实基础。

　　从这一点上，苏联人划分过细的培养体系，虽说很难培养出全科的人才，但是术有专攻还是没有任何问题的。而且至少眼下的苏联人，是唯一一个答应大批量的接收抗联留学生的国家。

　　美英在航空研发体系上，以及综合技术水平上，的确要好于苏联人。但是他们不会将这些东西，传授给中国人的，更不会传授给抗联的，因为他们不会为自己培养出一个竞争对手。猫教老虎上树的那个寓言，他们比中国人懂得的更多。

　　现在对于抗联来说，除了利用现在这个盟友的机会，尽可能的多吸收世界航空技术，想尽办法培养出一批人才之外。更多的就是要自力更生，不要想着依赖任何人。而向他钱学渠这样的人，就是自力更生建设自己航空工业的最重要基石。

　　杨震的话音落下，尽管钱学渠已经有些被说的心动，但却是还在犹豫之中，并没有点头立即答应留下来。他是一个学者，但并不表明他真的是一个书呆子。这段时间的遭遇，让他现在还心有余悸。

　　看着钱学渠有些犹豫的表情，杨震笑了笑道：“这样，如果钱先生还要坚持返回重庆的话，我也不会强留。不过既然决定要走，就不差这几天的时间。钱先生这一去，不知道什么时候才会再有机会见面，聆听钱先生的指导。”

　　“这样，还请钱先生在详细的考察一下我们的工厂和学校，给我们提出一些宝贵的意见。毕竟我们这些当首长的，都不是这方面的专家。所有的事情，只能摸着石头过河。如果钱先生这样的专业人士，能给我们提供一些意见，可以使我们少走很多的弯路。”

　　对于杨震又一次诚恳的邀请，钱学渠犹豫一下最终还是点头答应下来。见到这位老兄总算点了头，虽说对去留的问题还没有最终吐口，但是杨震知道只要给自己一定的缓和时间，还是可以将他留下来的。

　　在离开航空兵招待所之后，杨震叮嘱方子翼，让他从航空兵政治部抽调出一名副主任，亲自陪同这位钱先生去参观。除了一些高度涉密的方面之外，其余的可以让他随便看，部队也可以让他下。

　　他们航空兵不是想要改造B二十五轰炸机吗？完全可以聘用这个家伙作为顾问，用这个名义来将他彻底的拉进来。这个家伙虽说没有吐口留下来，但是已经处在犹豫之中。只要让他的所学能够得以致用，他才会抛弃最后一丝犹豫。

　　再三交待完毕方子翼之后，杨震告诫他。对于这些一门心思科技报国的科学家来说，想要留住人，不是靠给他们多么优厚的待遇，更不是靠着给他们多少的金钱。如果图这些东西，他们也不会回国。

　　眼下的国内不管那个派系或是方面，即没有能力让他们施展才华的舞台，更没有能力将他们抱负变为现实的国内了。他们完全可以留在能给他们这些的英美，来继续他们的研究。而且国内给的待遇再好，也不如欧美，尤其是美国人能给的起的。

　　要想真正留得住人，就给予他们施展空间的地方。只要种好梧桐树，又何愁吸引不来金凤凰？只要抗联能给他们一个真正施展抱负的舞台，实现他们科技报国、科技强国的梦，那么才是留住人的根本。

　　杨震认为这个钱学渠留与不留，并不能只看表面问题。以现在的局面来说，多他一个钱学渠固然能够解决很多问题。但是少了他一个人，也还不到工作完全无法开展的地步。但是这个人却可以起到一个标杆的作用，用他来吸引更多的留学英美的科技工作者，在现在或是不远的将来回国工作。

　　所以对于这个人一定要重视，给予他足够的空间，想办法将他彻底的吸引到工作中来。否则就是留住了人，也留不住心。最关键的是如果能留住他，对抗联人才吸引计划会有相当大的便利。人家看你是不是真心的，要看对待现有科技人员的态度，这就是标杆的作用。

　　政治部那位负责审查的副主任那里，他会让政委亲自出面去解决。如果某些人还是换不了脑筋，那么就干脆换人。这没有什么好犹豫的，他杨震不怕得罪人。寒了一个人的心不可怕，但是可能引起的连锁反应，那才是真正致命的。

　　在叮嘱完毕方子翼之后，杨震没有返回航空兵司令部，而是回到抗联总部。与方子翼和黎明的谈话，以及今天发生的问题，给他变相的提了一个醒。自己在有些事情的考虑上，有些过于片面了。

　　总认为眼下自顾不暇，尚需要美英大量援助的苏联人，不太可能会提供给自己作战飞机。而将所有的希望，都放在了美英身上。但自己也忽略了国内特殊的政治环境，对美英援助飞机性能上的限制。

　　眼下得到大批美英制造新式飞机援助，以及国内航空工业东迁完成。各个飞机工厂已经恢复生产的苏联人，也未必完全没有可能向抗联出售新式战斗机。在美英拒绝提供新式飞机的情况之下，自己的确应该做好两手准备，想办法采取交换的方式，从苏联购进一批新式飞机。


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