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第一百一四章 英国人的垃圾


  要知道抗联的战斗机部队在此战之中,不仅要面对关东军飞行集团,还要面对日军华北驻华航空兵团。在保证制空权的同时,又要承担对地支援作战,很多时候还要应付美国人的压力,时不时的光顾一下日本本土,可以说是忙的手忙脚乱。

  虽说驻华航空兵团主力已经南调,但是留在华北的少数作战飞机,以及紧急从华中抽调来的日本陆军航空兵,依旧给抗联带来不小的麻烦。事实上抗联的战斗机部队,依旧没有摆脱两面作战的境地。

  正是因为面临战术支援飞机不足的窘迫境地。所以在抗联原本的作战计划之中,这批应该在四一年底本就应该抵达的英制轻轰炸机,处在一个相当重要的位置。但是却因为英国人的小算盘,在战役即将打响之前才全部到位的实际情况,却差点没有打乱了杨震整个作战部署。

  而且这批英制轻轰炸机,虽说在战役后期陆续分批次投入到了一线作战之中。但是航空兵对于这种在日军少数航空兵偷袭以及地面炮火打击之下,损失很大的轻轰炸机,性能也是很不满意。

  认为除了航程和载弹量还算可以之外,这种飞机几乎是一无是处。不仅无法与美制A二零攻击机相比,就是与苏二轻型轰炸机相比,也没有任何的优势。别说高炮和战斗机,就是日军九二式重机枪,都可以轻易的将它们打下来。

  刚开始航空兵还在为前线急需战术支援飞机,而这批英国运来的轻型轰炸机却只能在后方忙着进行转换训练,以及临时改装而无法在第一时间参战,私下里面对英国人的这种损人不利己的做法,非常的愤怒。

  但是当这批飞机投入战场之后,航空兵才发现这种之前被他们寄予很大希望的飞机,带来的哪里是希望,这批飞机简直就是一堆废物。抵达时间过晚,又要临时更换机枪,耽误的大量时间,对于吃了大亏的航空兵来说,甚至可以用塞翁失马、焉知非福来形容。

  尽管这种英制轻轰炸机,只是在战役后半阶段才投入战场。但是第一批投入战场不过七十架飞机,高达百分之九十战损率,短短几天之内总计六十多架的损失,让航空兵无论如何也无法接受。

  事实上这种飞机投入战场不久,航空兵就不敢让这种飞机,在没有护航的情况之下进入日军纵深进行轰炸。只能让其在前沿阵地,或是华北我军游击区上空活动。即便是偶尔出动对日军纵深进行轰炸,航空兵也要派出战斗机护航,同时活动区域也不敢远离华北我军根据地。

  甚至在对地攻击之前,要使用战斗机将目标周围的防空火力清理一遍之后,才敢让这种飞机投入对地攻击。没有办法在前沿阵地或是华北部队游击区内使用,飞机一旦被击落飞行员还有被营救回来的可能。

  但是一旦在日军巩固的占领区执行纵深轰炸任务,飞行员基本上就是损失掉了。飞机损失了,航空兵不是无法接受。但是如果飞行员损失过大,这个代价却是正在发展的抗联航空兵,无论如何也承担不起的。

  尽管这种飞机,是抗联所有战术支援飞机中航程最远的。但是这种飞机在战斗中显示的脆弱防护能力,低劣的飞行性能,却让航空兵压根就不敢让其执行对日军控制最严密的南满日占区,以及华北平津地区的轰炸任务。

  这种飞机在完成转换之后,在第一次出击配合太岳军区部队,轰炸山西境内重点封锁区域同蒲线的行动之中。出动的十八架飞机,在地面火力的拦截之下损失了十七架,战损率高达百分之九十九。

  其中一架甚至是在投弹完毕拉起的时候,被地面日军使用步枪齐射给打伤,勉强挣扎脱离地面日军控制区后坠毁的。被三支步枪齐射打下来的飞机。而且这发击穿本应该是飞机最坚固部队的子弹,还是那种三八式步枪发射的。

  而在随后的封锁任务之中,因为航程相对较远,专门被用来执行封锁同蒲铁路和津浦线的这第一批七十架飞机。参战仅仅五天之后,就剩下三架还能勉强出动。剩下的不是被击落,就是勉强返航之后因为伤势过重而报废。其居高不下的战损率,创下了抗联航空兵自成立以来的记录。

  好在那些被击落飞机的空勤人员,大部分被负责地面封锁任务的太岳军区给营救回来,损失并不是很大。否则对于抗联航空兵来说,这个结果就更加难以接受。一次出击作战百分之九十九的战损率,自抗联航空兵组建以来,还是第一次出现。

  这种飞机不仅自己无法大规模的投入使用,甚至还牵扯到战斗机部队相当大的精力。因为没有护航,这种飞机几乎没有任何的生存能力。别说日本陆军最新式的战斗机,就是老式的九七式战斗机,都可以轻易的击落它。

  即便除了最初的几次之外,这种飞机每次出击航空兵都会派出战斗机护航。如果在没有空中威胁之下,还会出手先为其清理地面防空火力,却依旧没有能够显著的降低战损率。在不算长的参战时间之内,第一批投入作战的七十架飞机几乎百分之百损失掉了。

  在这场战役之中这种飞机不仅参战最晚,获得的战果最少不说,还是抗联装备的几种飞机中损失最大的一种。即便是身上即担负着争夺制空权,又要抽空兼职一下地面压制和火力支援的战斗机,损失也没有它那么大。

  到了战役的尾期,除了两个中队被调往延安方面。当做摆设向某些方面示威,抽空飞几趟西安以及后套地区,以压制其某些方面有些蠢蠢欲动的心思,连带鼓舞大后方民心士气之外,基本上已经全部停止了在前线的活动。

  甚至在战役还进行之中,实在对这种在战场上几乎没有任何生存能力飞机,已经忍无可忍的航空兵方面就打了报告,要求将这种飞机全部退出现役。还没有完成更换装备的飞机,也停止了一切的改进。

  没有办法这种高昂的损失,航空兵实在承担不起。宁愿将这些飞机留在后方,让它们自己慢慢的生锈。航空兵也不敢再冒着居高不下战损的危险,继续将这批飞机投入到一线作战使用。

  而没有想到英国人会提供这么一批超级垃圾给抗联的杨震,接到报告之后,实在压制不住心头的怒火。当着皮尔逊和罗斯的面,阴沉着脸毫不犹豫的直接签署了同意二字之后,将这份报告拍到了这两个家伙的面前扬长而去。

  原本杨震还一直纳闷,英国人的这种至少在纸面上性能看起来还算可以的轰炸机,怎么在自己知道的历史之中一直默默无闻。即便自己这个也算是“见多识广”的人,也从来都没有听说过。

  为什么一贯小气的英国人,在北非战场和东南亚上也同样需要大量战术支援飞机的情况之下,会一口气拿出这么多架飞机支援抗联。为什么这批飞机,都快穷疯了的苏联人,宁愿继续使用老式的SB轰炸机,也没有按照他们所谓的协议克扣下来任何的一架。甚至抗联主动提起,也百般寻找借口不要。

  直到接到航空兵的报告之后,杨震才清楚这些英国人口中所谓的最新式轻型轰炸机,压根就是一群即便是到处想着占便宜的他们,自己也忍受不了的垃圾。英国人这是在糊弄自己,认为自己真的不懂得飞机。拿着一堆破烂货,来糊弄和搪塞自己,外加堵住美国人的嘴。

  虽说现在已经造成了既定事实,即便是发火也不能有任何的改变。但杨震也清楚,自己必须采取手段,避免后面继续发生类似的事情。杨震可以接受美英转交过来的,与他们自身使用的装备相比,性能处于二流的装备。

  因为他知道,美国人也好,英国人也罢,不会将自己最先进的东西交给抗联的。制衡之术,西方人玩的不比中国人差到哪里去。但是他无法接受三流,甚至四流的装备。就像作战飞机,杨震可以接受P四零这种性能平庸的战斗机,但是他无法接受更加落后的P三五战斗机。

  这件事情让杨震发这么大火,这不单单是蒙蔽的问题,更多的是对战局的危害,以及对自己部队的严重不负责任,对战士鲜血和生命的冷酷无情。尽管杨震也知道,对于美国人和英国人,自己能采取的办法不多。

  不像对付苏联人那样,自己有很多的手段。但该采取的行动,就一定要采取。英国人这种拿着破烂糊弄自己的事情,绝对不能再一次的发生。飞机不是坦克,实在不行将乘员撤回来就可以。飞机一旦上了天,要是不行连逃生的机会都很少。

  杨震直接告诉罗斯准将,要么英国人选择停止提供全部的援助,而抗联也不会在战略上给予他们任何的配合。抗联虽说没有了美英的援助,无法做到将日本人彻底的赶出中国。但是固守目前的控制区,还是有这个能力的。

  到时候失去抗联牵制的日军,想要继续增兵东南亚以及澳大利亚,那就与抗联没有任何关系。所有的后果,将由英国人自己承担。要么英国人保证类似事件不会再一次的发生,抗联与英国方面还是一个可以在战略上合作的盟友。

  如果英国人不回应,或是再有类似的情况出现。那么他会将此事直接向全世界的媒体做一个公开通报,让全世界的人都知道英国人所谓的真正面目。尽管他也知道,美国人不会允许这些新闻出现在美国的媒体上。

  但是杨震相信美国人堵不住全世界其他人的嘴巴,也控制不了中立国的媒体,更控制不了他们敌人的嘴。到时候全世界都知道英国人坑害盟友的真实面目,看看你们英国人还怎么取信于你们现在其他的盟友。

  对于杨震的抗议,那位受了整整一个月白眼的罗斯准将也没有含糊。将这份抗议的内容,一个字不差的向伦敦做了汇报。而皮尔逊也将杨震同时给美国方面的通报,转回了华盛顿。


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